而对于已购车用户来说,可以通过本发明直接替换原车只单独具备车窗开关功能的车窗开关面板总成,即可实现锁车自动升窗的增值功能,加装十分方便,且有利于后期维护。如图5所示,作为推荐的实施方式,滑动销4包括前部滑动销4a、中部滑动销4b和后部滑动销4c,前部滑动销4a、中部滑动销4b和后部滑动销4c沿开关按键3的前后方向成列布置。这样的滑动销成列布置方式,相应的改善了车窗开关内电路基板6上的对应导电按键5的触点分布方式,减少了触点和相应配线所占用的电路基板6的空间,有利于在电路基板6上集成布置锁车自动升窗器主机电路和车窗开关电路。相应的导电按键5包括前部导电按键5a、中部导电按键5b、后部导电按键5c。如图6所示,推荐的,为了保证滑动销的动作灵敏度和稳定性,开关按键3的下表面依次设有前缺口部3a、中缺口部3b和后缺口部3c,前缺口部3a设有前驱动水平边3a1和前斜边3a2,中缺口部3b设有驱动水平边3b1,后缺口部3c设有后斜边3c1和后驱动水平边3c2,滑动销4的顶部为锥形。推荐,固定安装部7为卡接凸块。当然,实际应用时,固定安装部7还可以是螺丝安装孔等其他常见的壳体固定结构。推荐,导电按键5为具有弹性复位功能的导电橡胶按键。如图7和图8所示。电动车窗开关的一键操作,简化了用户对车窗的控制,提高了驾驶的便利性。天津常见电动车窗开关差异

车窗升降模块3包括前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32,前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32各有两组并列设置的口哨状调节器33,且均设于矩形凹槽中,其中调节器33的上端面上设有感应触摸点331,且感应触摸点331周围环绕有若干点状圆形凸起,调节器33的下端面上设有红外线感应器332,调节器33的尾端设有转轴333,pcb板4上设有微动控制开关41,且pcb板4设置于后视镜调节模块1、车窗及车门锁定模块2和车窗升降模块3的底部。如图1及图2所示:前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32的两组调节器33上均设置有夜视灯,夜视灯的数量为4组。车窗升降按钮上各设有的夜视灯能够够在夜晚的时候方便驾驶人识别和准确的找到车窗的升降按钮。如图1及图2所示:后视镜调节模块1上的后视镜调节选择按钮12为矩形或者椭圆型,后视镜一键折叠按钮11和后视镜调解按钮均为圆形结构,且设置在后视镜调节选择按钮12的两端。对于后视镜一键折叠与后视镜调节按钮13均采用的圆形结构,将其设置与后视镜调节选择按钮12的两端,便于操控是可以便于区分,不易产生混淆。如图1所示:车窗及车门锁定模块2上的车门一键锁定按钮21和车窗一键锁定按钮22并列排布,且形状为方形结构。江西新能源电动车窗开关价钱卖汽车后时售车配类大全书样卖:汽车后市场胎/机油/维修/快保/1条评论汽车。

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具体实施方式以下结合附图和实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例*用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。实施例1如图1、图2及图3所示:一种带有按键识别功能的车窗开关,包括后视镜调节模块1、车窗及车门锁定模块2、车窗升降模块3和pcb板4;后视镜调节模块1包括后视镜一键折叠按钮11,后视镜调节选择按钮12以及后视镜调节按钮13,车窗及车门锁定模块2包括车门一键锁定按钮21和车窗一键锁定按钮22,车门一键锁定按钮21和车窗一键锁定按钮22上均设有锁定指示灯23,车窗升降模块3包括前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32,前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32各有两组并列设置的口哨状调节器33,且均设于矩形凹槽中,其中调节器33的上端面上设有感应触摸点331,且感应触摸点331周围环绕有若干点状圆形凸起,调节器33的下端面上设有红外线感应器332,调节器33的尾端设有转轴333,pcb板4上设有微动控制开关41,且pcb板4设置于后视镜调节模块1、车窗及车门锁定模块2和车窗升降模块3的底部。如图1、图2及图3所示:调节器33感应触摸点331采用的感应方式为电阻压力式、电磁压力式或者电容压力式中的一种。斯派康电动车窗开关的环保设计理念,减少了对环境的影响,体现了公司的社会责任。

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